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减速机的基础概述与常见问题解决方式

来源:泰隆减速机股份天津11选5  发布日期:2019-04-11 09:25  点击:0
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在机械行业中,总有减速机身影的存在。对于一些刚从事相关行业的同事们,小编特意收集了一些相关资料。如果你想知道它的基本情况,如果你想知道如何解决一些常见的问题。那么,请看看这个吧,相信它会对你很有帮助。以下关于“减速机的基础概述与常见问题解决方式”的介绍。

 

 

【减速机的一些基本介绍与应用】

 

天津11选5 NW系列三环减速机

 

特点

 

 

a)转动比大,结构紧凑

 

减速机的单级速比为11-99,两极减速比30-594,两极三环594-9801.

 

b)可靠性高

 

三环减速机传动采取功率分流,过载性好,齿失效概率低。

 

c)效率高,温度低

 

单级转动可达92%以上,较大速比时,三环单级相当于其他类型减速器多级转动。

 

d)结构简单,维修性能好

 

e)寿命长

 

支撑轴受力小,尤其是NW型无交变载荷,实现了纯扭拒输出。

 

f)噪声低

 

三环级小偏心摆线实现大速度比传递,噪声明显降低。

 

三环减速机的选型计算:

 

选型计算

 

P=P1*KA*KR≤PN

 

式中:P——计算功率

 

P1——工作机功率(负载)

 

KA——使用系数

 

KR——可靠度系数

 

PN——减速机许用额定功率

 

可靠度系数KR

 

失效概率

 

减速机使用维护说明

 

一、工件条件

 

1.减速机的工作环境温度-40℃至+50℃,环境温度低0℃时,启动前润滑油应预热,高于50o时,应采取隔热措施。

 

天津11选5 2.高速轴转速不得超过额定功率表中规定的值。

 

3。瞬时允许过载转矩为额定扭矩的1。7倍。

 

4.适用于短时、连续或间断正、反向运转。

 

二、安装

 

1.安装时蜗轮减速机与基座联接要牢固,并限位工作中或冲击过载时位移,造成输入轴同原动机轴、输出轴同工作机轴不同轴,导致产品非正常工作,降低使用寿命。

 

2。安装后,手动转动高速轴,使低速轴正、反两向灵活转动1周以上。

 

三、润滑

 

1.润滑油型号:N100-220极压齿轮油。

 

2.润滑形式:通常自润滑,高温或特殊性环境应采取其它措施或向公司技术人员咨询。

 

四、试车

 

1。安装后并加入规定润滑油至规定油位。

 

2.空运转正常后,逐步加载,25%,50%,75%,

 

3.检查:正常运转后,温升不超过60℃,油温不超过,80℃

 

五、维护

 

1.首次运转1个月后更换润滑油,以后每次运转3500小时换油一次。

 

2.经常检查减速机联接是否松动,油位高低,温升及燥声是否正常,通气罩是否堵塞。
 


 

【减速机的一些常见问题解决】

 

蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。其中中空轴式蜗轮减速机不仅具有以上特点,而且安装方便、结构合理,得到越来越广泛的应用。

 

双级蜗轮减速机是在蜗轮蜗杆减速机输入端加装一个斜齿轮减速机,构成的多级减速机可获得非常低的输出速度,比单级蜗轮减速机具有更高的效率,而且振动小、噪声及能耗低。

 

蜗轮减速机常见漏油渗油问题:

 

1.减速机发热和漏油。为了提高效率,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。

 

蜗轮减速机常见发热问题解决方案:造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

 

关于蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0。8μm。减速机正常运行时磨损很慢,某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运行,以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

 

关于级齿轮减速机磨损:传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

 

关于减速机蜗杆轴承损坏。发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。

 

蜗轮减速机常见问题解决方法:

 

天津11选5 减速机装配:保证装配质量。可购买或自制一些专用工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。

 

减速机润滑:润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油泄漏。

 

减速机安装:减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水装多很多,易造成减速机发热和漏油。

 

减速机定期检修:建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护,做到每一台减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。

 

以上关于“减速机的一些基本介绍与应用”和“减速机的一些常见问题解决”的介绍,希望能让您了解“减速机的基础概述与常见问题解决方式”带来帮助。

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